Дмитрий Дризе поднимает очень интересную тему будущего транспортных коридоров в свете происходящих сейчас на планете политических процессов и возникновения все новых точек напряжения, способ...
Дмитрий Дризе поднимает очень интересную тему будущего транспортных коридоров в свете происходящих сейчас на планете политических процессов и возникновения все новых точек напряжения, способствующих процессу дезинтеграции. Отмахнуться от этого нельзя в силу хотя бы уже того, что сценарий деглобализации положен в основу проекта единой кредитно-денежной политики Центробанка, совсем недавно представленной на рассмотрение депутатов Госдумы. Причем, в базовом варианте учитываются уже наличествующие процессы экономической дефрагментации, а в умеренно рисковом и высокорисковом предполагается, что фрагментация усилится.
Разговор о деглобализации ведется с момента мирового финансового кризиса 2007-2009 годов. Для России повестка кажется чуть более свежей исключительно в силу того, что она этот кризис пережила несколько спокойнее стран, плотно вовлеченных в глобальную экономику, однако в 2018-2019 это стало вполне очевидно и для наших экономистов. И вне зависимости от того, станет ли конец глобализации очередным “концом истории” по Фукуяме (вряд ли) или это просто еще один из глобальных экономических циклов (скорее всего), надо четко представлять, какое нас ждет будущее. А варианта, судя по всему только два. Точнее, он один - регионализация, поскольку к эпохе чистых национальных экономики нам вернуться все же вряд ли удастся. Но есть разные способы того, каким образом мир поделится на сектора. Как пишет заместитель директора Центра развития ВШЭ Валерий Миронов “сценарий анклавизации мирового финансового рынка с выделением ареалов влияния трех блоков — ЕС и США, крупных развивающихся стран (Китая и Индии) и блока остальных развивающихся стран — рассматривался экспертами Давосского форума еще в 2007 году, причем его вероятное осуществление прогнозировалось на 2020 год. В 2009-м появился новый доклад ВЭФ, где предполагалась иная картина разделения мира на экономические блоки: либо двухблоковая система с распадом так называемой Чимерики (тандем США и Китая) и с присоединением ЕС к США, либо разделение мирового рынка на три ареала влияния — Китая, США и ЕС”. Пандемия и политической кризис, спровоцированный СВО, внесли свои коррективы и существенного склонили чашу весов именно в пользу первого варианта. ЕС, кажется, в этой прокси-войне после Украины будет следующей наиболее потерпевшей стороной и, вслед за политической, утратит еще и экономическую субъектность. А значит, намечается возвращение к старому доброму двухполярному миру, только антагонистом США в этой связке будет уже не СССР, а Китай. А России придется встраиваться в ту структуру, которую китай вокруг себя выстроит, причем транзитные логистические потоки все равно окажется на руку, вне зависимости от степени активности взаимодействия с Западом. Более того энергоносители сдача в карго-аренду своей транспортной инфраструктуры станут единственным условием, на котором в ближайшее перспективе нашей стране в принципе получится вписаться в схему “Один пояс - один путь”. Другого мы пока со своей стороны предложить не можем. А что могли бы? Валерий Миронов считает, что надо делать ставку на тренды цифровой трансформации и цифровой индустриализации, а чтобы за ними поспевать, надо развивать регионы и создавать think tanks на платформе университетов. В общем-то - ничего нового, к этой мысли сейчас приходят все. Что мешает ее реализации? Во-первых, отсутствие надлежащей политической воли, во-вторых, продолжающиеся трансформации в экономике страны, которая, в полном соответствии с трендами фрагментации и регионализма перестраивается на самообеспечение. Хочется надеяться, что и тот, и другой фактор - явление временное. Ваш Юрий Долгорукий
